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针对汽车安全带力传感器标定检测精度和检测时长的问题,对标定与处理过程进行了优化改进.通过数字化采样卡AQ-PXIe-4330提高采集数据的频率,解决了数据采样点少的问题
18013501776 在线咨询针对汽车安全带力传感器标定检测精度和检测时长的问题,对标定与处理过程进行了优化改进.通过数字化采样卡AQ-PXIe-4330提高采集数据的频率,解决了数据采样点少的问题;利用LabVIEW,开发了一套自动化标定和输出力传感器参数(零漂、灵敏度、线性度、最大量程输出等)的软件系统.系统的标定过程和数据分析遵循ISO/PDTS 17242-2013和JJG 391-2009的基本要求,在本次测试结果中,插值误差为0.123％,达到ISO/PDTS 17242-2013规程中的I级精度要求,从而更好地保证汽车碰撞实验数据来源的可靠性.
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